Skillnad mellan versioner av "Vägporten"
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
Lennart (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'Denna viadukt under järnvägen byggdes på 1930-talet för att ersätta den plankorsning som låg mittemot Sohlbergs snickerifabrik. Då trafiken på dåvarande Riksväg 2 (rikstvåan) ökade efter andra världskriget blev vägporten en riktig flaskhals. Det var många, framförallt lastbilar som fastnade under järnvägsbron var(rid trafiken fick ledas om över Stale och via den ännu till 1963 grusbelagda Bruksvägen. Vägen döptes senare om till E6 och 1963 öppnade...') |
Lennart (diskussion | bidrag) |
||
| (3 mellanliggande versioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
Denna viadukt under järnvägen byggdes på 1930-talet för att ersätta den plankorsning som låg mittemot Sohlbergs snickerifabrik. Då trafiken på dåvarande Riksväg 2 (rikstvåan) ökade efter andra världskriget blev vägporten en riktig flaskhals. Det var många, framförallt lastbilar som fastnade under järnvägsbron var(rid trafiken fick ledas om över Stale och via den ännu till 1963 grusbelagda Bruksvägen. Vägen döptes senare om till E6 och 1963 öppnades den nya sträckningen på broar över Munkedal. Därefter blev vägporten och vägen genom samhället lokalväg. Vägporten användes fram till början av 2000-talet då den nya viadukten med rondell byggdes nedanför Johanssons herrekipering. | [[Fil:Vägporten, begravningsfölje.jpg|miniatyr|Ett begravningsfölje passerar vägporten]] | ||
[[Fil:Vägport Munkedal.jpg|miniatyr|Nutida bild (2015?). Gång och cykelväg. Fria höjden har sänkts. ]] | |||
Denna viadukt under järnvägen byggdes på 1930-talet för att ersätta den plankorsning som låg mittemot [[Axel Sohlberg AB|Sohlbergs snickerifabrik]]. Då trafiken på dåvarande Riksväg 2 (rikstvåan) ökade efter andra världskriget blev vägporten en riktig flaskhals. Det var många, framförallt lastbilar som fastnade under järnvägsbron var(rid trafiken fick ledas om över Stale och via den ännu till 1963 grusbelagda Bruksvägen. Vägen döptes senare om till E6 och 1963 öppnades den nya sträckningen på broar över Munkedal. Därefter blev vägporten och vägen genom samhället lokalväg. Vägporten användes fram till början av 2000-talet då den nya viadukten med rondell byggdes nedanför Johanssons herrekipering. | |||
Adress: Motsatt sida av Strömstadsvägen mellan nr 2 och 3 | |||
[https://kartor.eniro.se/?c=58.466917,11.674583&z=17&g=58.466917,11.674583&q=%2258%C2%B028%270.9%22N%2011%C2%B040%2728.5%22E%22 Se platsen på kartan] | |||
[http://www.westlands.se/munkedal2/images/4806.jpg Se även bild på Hebbes] | |||
[[Kategori:Byggnader i Munkedal]] | [[Kategori:Byggnader i Munkedal]] | ||
Nuvarande version från 21 mars 2023 kl. 11.28
Denna viadukt under järnvägen byggdes på 1930-talet för att ersätta den plankorsning som låg mittemot Sohlbergs snickerifabrik. Då trafiken på dåvarande Riksväg 2 (rikstvåan) ökade efter andra världskriget blev vägporten en riktig flaskhals. Det var många, framförallt lastbilar som fastnade under järnvägsbron var(rid trafiken fick ledas om över Stale och via den ännu till 1963 grusbelagda Bruksvägen. Vägen döptes senare om till E6 och 1963 öppnades den nya sträckningen på broar över Munkedal. Därefter blev vägporten och vägen genom samhället lokalväg. Vägporten användes fram till början av 2000-talet då den nya viadukten med rondell byggdes nedanför Johanssons herrekipering.
Adress: Motsatt sida av Strömstadsvägen mellan nr 2 och 3
